Benjamin EncinaEl Gobierno nacional puso en marcha una nueva etapa del proceso de concesión de rutas nacionales que incluye corredores estratégicos para Tucumán, entre ellos la Ruta Nacional 9, la Ruta Nacional 34 y el Acceso al Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo (RN A-016). La iniciativa forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, mediante la cual el Estado busca transferir a empresas privadas la operación, mantenimiento y ejecución de obras en más de 3.900 kilómetros de rutas distribuidas en diez provincias.
El proceso fue impulsado por el Ministerio de Economía y se enmarca en el plan de privatización de Corredores Viales S.A., dispuesto por el Gobierno nacional. Según la información oficial, las empresas concesionarias deberán hacerse cargo de la conservación de las rutas, la ejecución de obras de infraestructura, el mantenimiento de la calzada, banquinas, señalización, iluminación y sistemas de seguridad vial, todo bajo el régimen de peaje y sin financiamiento directo del Estado nacional.
En el caso de Tucumán, el denominado Tramo Noroeste (NOA) comprende aproximadamente 596 kilómetros e incluye sectores de las rutas nacionales 9, 34, 66, 1V66 y la Ruta Nacional A-016, que conecta la RN 9 con el Aeropuerto Benjamín Matienzo. Este corredor también atraviesa las provincias de Jujuy, Salta y Santiago del Estero, convirtiéndose en una vía clave para el transporte de cargas, pasajeros y la actividad productiva del norte argentino.
El Ministerio de Economía informó que la licitación recibió 20 ofertas correspondientes a 22 empresas precalificadas, que competirán por la concesión de los distintos corredores viales incluidos en esta etapa. El objetivo oficial es adjudicar los contratos para que las obras comiencen en el menor plazo posible y mejorar el estado de una red vial que, según distintos informes técnicos, presenta un importante deterioro tras varios años con escasas inversiones.
Además del corredor del NOA, la licitación contempla tramos en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Chaco, Corrientes, Misiones, Mendoza y otras provincias, completando así un programa que superará los 9.000 kilómetros de rutas nacionales concesionadas en todo el país.
Desde el Gobierno señalaron que el nuevo esquema busca mejorar la seguridad vial, reducir los tiempos de viaje y garantizar el mantenimiento permanente de los corredores nacionales mediante inversiones privadas. A su vez, las empresas adjudicatarias deberán cumplir con exigentes estándares de calidad y plazos de ejecución establecidos en los pliegos licitatorios.
Para Tucumán, la inclusión de la Circunvalación (RN 9), la RN 34 y el camino al aeropuerto representa una intervención sobre algunas de las vías con mayor circulación de la provincia, utilizadas diariamente por miles de vehículos particulares, transporte de pasajeros y camiones que conectan el norte argentino con el resto del país.
