Belen LapetinaEl Gobierno nacional impulsa una reforma para desregular los planes de ahorro destinados a la compra de vehículos 0 km, una medida que generó preocupación entre ahorristas y especialistas del sector por su posible impacto en la protección de los consumidores.
La iniciativa, elaborada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, plantea modificar el esquema actual, en el que la Inspección General de Justicia (IGJ) supervisa la actividad de las administradoras, su solvencia y el cumplimiento de las obligaciones asumidas con los suscriptores.
De acuerdo con el proyecto que será enviado al Congreso, se busca eliminar parte de ese control específico y que los contratos queden regulados principalmente por el Código Civil y Comercial y la Ley de Defensa del Consumidor. También se contempla la derogación del decreto 142.277 de 1943, que establece condiciones para las empresas de capitalización y ahorro.
Quienes cuestionan la reforma advierten que una menor supervisión estatal podría dejar a los ahorristas con menos garantías respecto del destino de las cuotas, los tiempos de entrega de los vehículos y los costos asociados a los planes.
Desde el sector señalaron que, sin controles específicos, podrían surgir empresas que ofrezcan planes de ahorro y que, ante un eventual incumplimiento en la entrega de los vehículos, los consumidores podrían encontrarse con mayores dificultades para recuperar su dinero o hacer valer sus derechos.
Actualmente, cerca del 30% de los patentamientos de vehículos en Argentina se realizan mediante planes de ahorro, un sistema que permite acceder a un auto 0 km mediante el pago de cuotas mensuales y adjudicaciones dentro de grupos de suscriptores.
El especialista en planes de ahorro Pablo Piñeiro también expresó su preocupación y sostuvo que comprar un vehículo mediante este sistema sin ningún tipo de control podría representar un riesgo importante para los consumidores.
El debate se produce, además, en un contexto de expansión de nuevas marcas en el mercado argentino, especialmente fabricantes chinos de vehículos híbridos y eléctricos, que comenzaron a explorar los planes de ahorro como una alternativa comercial para ingresar al país.
