Benjamin EncinaLa Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió suspender el paro de colectivos de 24 horas que había sido anunciado para este viernes 14 de agosto en el transporte urbano y de media distancia del interior del país.
La decisión se produjo luego de la intervención de la Secretaría de Trabajo de la Nación, que solicitó al gremio y a los empresarios retomar las conversaciones durante la próxima semana con el objetivo de alcanzar un acuerdo que permita destrabar el conflicto salarial.
La suspensión de la medida de fuerza no significa que el reclamo haya quedado resuelto. La UTA mantiene el estado de alerta y advirtió que podría retomar el plan de lucha si las negociaciones no avanzan y los trabajadores no reciben una respuesta concreta a su pedido de recomposición salarial.
El conflicto lleva más de tres meses de negociaciones sin un acuerdo entre el sindicato y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP).
El principal reclamo de los choferes del interior es lograr una equiparación salarial con los trabajadores del AMBA. La escala acordada para el área metropolitana contempla salarios básicos que avanzan hacia los $1,74 millones, además de viáticos y adicionales.
Desde la conducción nacional de la UTA, Roberto Fernández explicó que la medida fue suspendida luego del pedido realizado por las autoridades laborales. “Suspendemos la medida para la solución a nuestro reclamo que es el sueldo para el sostén de nuestra familia”, sostuvo el dirigente, quien además señaló que la intención es que la próxima semana pueda cerrarse la discusión.
El dirigente remarcó que el reclamo salarial continúa vigente y dejó abierta la posibilidad de nuevas medidas de fuerza si no aparece una solución.
Desde FATAP, en tanto, las empresas del transporte del interior sostienen que no están en condiciones de afrontar por sus propios medios el incremento que reclama el sindicato.
Uno de los principales puntos planteados por el sector empresario es la diferencia en el esquema de subsidios entre el Área Metropolitana de Buenos Aires y las provincias. Según FATAP, los subsidios pueden representar cerca del 60% de los costos operativos en el AMBA, mientras que en el interior la asistencia pública ronda apenas el 10%.
Las empresas argumentan que esa diferencia vuelve difícil aplicar en las provincias una escala salarial equivalente a la metropolitana sin un incremento de los subsidios nacionales y provinciales o una modificación de las tarifas del transporte.
La situación también genera preocupación en Tucumán, donde el transporte público atraviesa desde hace meses una fuerte discusión entre trabajadores, empresarios y autoridades por los salarios, los costos operativos y el financiamiento del sistema.
Con la suspensión del paro, los colectivos del interior funcionarán normalmente este viernes, mientras las partes se preparan para una nueva instancia de negociación la próxima semana.
El conflicto, sin embargo, permanece abierto. La UTA espera una oferta salarial concreta y mantiene la advertencia de que, si no se alcanza un acuerdo, podría volver a convocar medidas de fuerza para reclamar una mejora en los ingresos de los trabajadores del transporte.
