Benjamin EncinaLa reapertura del Mercado de la Ciudad volvió a colocar en el centro de la discusión una problemática urbana que lleva décadas sin resolverse en San Miguel de Tucumán: el asentamiento ubicado junto a las vías del Ferrocarril Belgrano, sobre Marco Avellaneda, entre avenida Sarmiento e Italia.
El sector se encuentra a apenas 50 metros del renovado mercado de avenida Sarmiento 1247 y presenta condiciones habitacionales, sanitarias y de seguridad que generan preocupación tanto entre las autoridades como entre vecinos de la zona.
La Municipalidad de San Miguel de Tucumán y el Instituto Provincial de la Vivienda (IPV) comenzaron a analizar alternativas para avanzar con una eventual reubicación de las familias, aunque todavía no existe una fecha establecida para concretar el traslado.
Un relevamiento realizado por el municipio identificó actualmente a 135 personas distribuidas en 28 viviendas precarias.
La directora de Planificación Urbanística de la Capital, Guadalupe Rearte, describió una situación social y sanitaria especialmente delicada.
Según explicó, existen casillas que no cuentan con pisos adecuados ni acceso regular al agua, mientras que algunas conexiones al suministro eléctrico fueron realizadas de manera irregular.
Las construcciones están además ubicadas en un espacio extremadamente reducido y próximo a las vías ferroviarias.
La situación representa un peligro especialmente para los niños debido a que, en determinados sectores, no existen veredas y las viviendas prácticamente ocupan el espacio comprendido entre las vías y el cordón de la calle.
Durante los últimos meses la problemática se profundizó con la aparición de alrededor de diez nuevas casillas hacia el oeste, algunas instaladas en el estrecho espacio existente entre las vías y un muro lindero.
La problemática no es reciente.
La ocupación de estos terrenos ferroviarios comenzó aproximadamente en 1965 y atravesó diferentes intentos de intervención durante las últimas seis décadas.
Una de las dificultades históricas para encontrar una solución estuvo relacionada con los conflictos de jurisdicción entre organismos nacionales vinculados al ferrocarril, el Gobierno provincial y la Municipalidad.
Hubo diferentes intentos de traslado.
En 1995, por ejemplo, se realizó una intervención que permitió reubicar a 24 familias en el barrio 11 de Marzo, aunque algunas permanecieron en el sector. Con el paso de los años, los terrenos volvieron a ser ocupados y las construcciones precarias continuaron expandiéndose.
El último relevamiento del IPV realizado en 2025 había determinado que en las dos cuadras involucradas residían menos de 40 familias.
El presidente del Instituto Provincial de la Vivienda, Hugo Cabral, consideró viable avanzar con una solución para las familias que actualmente viven junto a las vías.
El funcionario remarcó, sin embargo, que el procedimiento deberá realizarse mediante un trabajo coordinado entre Provincia y Municipalidad y contemplar mucho más que la entrega de una vivienda.
La intención es avanzar sobre una reubicación y no simplemente retirar a las personas del lugar.
La diferencia resulta importante: el objetivo sería ofrecer una alternativa habitacional acompañada por una evaluación de las necesidades sociales de cada familia.
Las autoridades reconocen que existen situaciones de extrema vulnerabilidad económica y social, por lo que consideran que cualquier intervención deberá abordar integralmente esas condiciones.
La situación adquirió mayor visibilidad después de la recuperación del histórico Mercado de la Ciudad, anteriormente conocido como Mercado Sarmiento.
El edificio fue completamente restaurado después de décadas sin cumplir su función original y cuenta ahora con 20 locales comerciales, espacios gastronómicos, bar, depósitos y cámaras frigoríficas.
La Municipalidad pretende utilizar el proyecto como punto de partida para una transformación más amplia de este sector de la Capital.
La estrategia incluye también la recuperación de la plazoleta Mitre, mejoras en el entorno urbano y el proyecto para ensanchar el puente de avenida Sarmiento, uno de los puntos donde suelen generarse dificultades de circulación.
El funcionamiento pleno del mercado también aumentará el movimiento de clientes, comerciantes y proveedores, lo que vuelve especialmente importante ordenar el tránsito y mejorar las condiciones de circulación en los alrededores.
Habitantes del sector manifestaron preocupación por diferentes situaciones que aseguran enfrentar desde hace tiempo.
Entre los principales reclamos aparecen la existencia de aguas servidas, deterioro del espacio público y episodios vinculados con la inseguridad.
En las inmediaciones funciona además un anexo del Ministerio Público Fiscal, que cuenta con presencia policial permanente.
Desde el Municipio reconocen que resolver la situación del asentamiento representa actualmente una prioridad, aunque remarcan que la complejidad social impide pensar únicamente en un traslado físico de las viviendas.
La reapertura del Mercado de la Ciudad plantea así un desafío que excede la recuperación del histórico edificio.
Mientras la Municipalidad busca transformar el corredor de avenida Sarmiento y generar un nuevo polo comercial y gastronómico, Provincia y Capital deberán encontrar una solución habitacional para las familias que desde hace décadas viven en condiciones precarias junto a las vías.
Por ahora existe un relevamiento de las personas afectadas y conversaciones entre el Municipio y el IPV, pero todavía resta definir cómo, dónde y cuándo podría concretarse la eventual reubicación.
