Belen LapetinaFlybondi atraviesa uno de los momentos más complejos desde su creación. La compañía low cost acumula más de 2.500 vuelos cancelados en los últimos doce meses y actualmente opera con apenas dos aeronaves activas, mientras gran parte de su flota permanece fuera de servicio.
Según datos del sector aeronáutico, entre junio de 2025 y mayo de 2026 las cancelaciones afectaron a más de 350.000 pasajeros, generando crecientes cuestionamientos por la calidad y confiabilidad del servicio.
La situación se agravó durante las últimas semanas, cuando la empresa llegó a operar con una sola aeronave disponible en Aeroparque. Durante mayo, además, registró una puntualidad de apenas 26,6% y una tasa de cancelación cercana al 47%, muy por encima de los niveles habituales de la industria.
Uno de los principales problemas radica en la flota. Actualmente, once aviones permanecen inmovilizados por inconvenientes de mantenimiento y conflictos vinculados a contratos de leasing. Incluso, dos aeronaves enviadas a México para trabajos técnicos no pudieron regresar debido a deudas millonarias con proveedores.
La crisis también coincide con el cambio de control accionario concretado en 2025, cuando el grupo COC Global Enterprise asumió el manejo de la compañía y anunció un plan de expansión que finalmente no pudo concretarse.
Mientras tanto, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ya aplicó observaciones e infracciones por cancelaciones y modificaciones de vuelos, en un contexto donde la empresa busca alternativas para recuperar capacidad operativa y estabilizar sus finanzas.
