Colapinto quedó 22° en la FP2 y recibió una fuerte penalización

Franco Colapinto cerró un viernes complicado en el circuito de Sepang, donde finalizó 22° y último en la segunda práctica libre. Sin embargo, el resultado no refleja completamente el programa desarrollado por Alpine, ya que el argentino concentró buena parte de su trabajo en tandas largas y ritmo de carrera, mientras otros pilotos priorizaron la búsqueda de tiempos rápidos.

El argentino había comenzado la actividad terminando 19° en la FP1. En la segunda sesión volvió a quedar en la zona baja de la clasificación, mientras su compañero Pierre Gasly consiguió ubicarse décimo, mostrando una diferencia importante entre los programas desarrollados por los dos autos de Alpine durante las prácticas.

Más allá de su posición, Colapinto acumuló una importante cantidad de kilómetros para conocer un circuito en el que nunca había competido anteriormente en Fórmula 1. Alpine utilizó parte del entrenamiento para recopilar información sobre el comportamiento del monoplaza con mayor carga de combustible y configuración orientada a la carrera.

El principal problema para el argentino, sin embargo, estará en la grilla del domingo. Colapinto ya arrastraba una penalización de cinco posiciones por el accidente ocurrido en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde protagonizó un incidente que también involucró a Pierre Gasly y Lando Norris.

A esa sanción se sumaron ahora otros diez puestos de penalización. Alpine instaló en el auto número 43 el quinto motor de combustión interna de la temporada, superando el máximo de cuatro unidades permitido por el reglamento técnico. La Fórmula 1 confirmó oficialmente la nueva sanción durante la jornada del viernes.

De esta manera, Colapinto acumula 15 posiciones de castigo para la parrilla de largada. El resultado de la clasificación seguirá siendo importante para determinar el orden definitivo, pero la penalización condicionará fuertemente el lugar desde el que deberá comenzar la competencia.

El argentino tendrá una nueva oportunidad para trabajar sobre el Alpine durante la FP3 del sábado desde la 1:30 de Argentina. Posteriormente, la clasificación comenzará a las 5, instancia en la que quedará establecido el orden inicial antes de aplicar las penalizaciones correspondientes.

La carrera está programada para el domingo 4 de octubre a las 4 de la madrugada de Argentina. El circuito de Sepang tiene 5,543 kilómetros, la competencia está prevista a 56 vueltas y las altas temperaturas, la humedad y la posibilidad de cambios repentinos en las condiciones meteorológicas representan factores importantes durante todo el fin de semana.

Con una salida condicionada por la sanción, el trabajo realizado durante las tandas largas adquiere mayor importancia para Colapinto. El argentino necesitará avanzar desde la parte trasera de la parrilla y aprovechar la estrategia, el ritmo del Alpine y cualquier alternativa que presente una carrera que comenzará cuesta arriba.