Belen LapetinaEl inicio de la gestión de Autovía del NOA (Aunoa), a cargo de casi 600 kilómetros de rutas de la región, estuvo marcado por largas filas en los peajes, recargos para el pago manual y críticas por el estado de las calzadas.
Desde la empresa atribuyeron las demoras en estaciones como Molle Yaco, La Florida y Cabeza de Buey a las dificultades de los conductores para adaptarse al sistema electrónico de pago. Según Mariano Bradanini, vocero de la concesionaria, algunos usuarios intentan abonar mediante transferencias o códigos QR sin tener preparados los medios digitales necesarios.
La firma aseguró que el sistema Telepase funciona con normalidad y recomendó adherirse gratuitamente al dispositivo para evitar los recargos del pago manual electrónico. La colocación de la oblea requiere entre 72 y 96 horas hábiles para su habilitación. Mientras tanto, la empresa intensificó su entrega en las estaciones del corredor.
Otro de los principales reclamos apunta al deterioro de las rutas nacionales 9, 34, 66 y 1V66, además del acceso al aeropuerto de Tucumán, donde se registran baches y deformaciones en la calzada.
Aunoa indicó que durante los primeros quince días priorizó la reparación de pozos urgentes y anticipó nuevas intervenciones de repavimentación, señalización y demarcación horizontal.
Por otra parte, el contrato contempla la construcción de un distribuidor vial en el cruce de las rutas 9 y 16, en Metán, y la futura instalación de cuatro nuevas estaciones de cobro en Salta, Jujuy y esa localidad salteña. Su habilitación estará sujeta a la certificación previa de las obras previstas.
