--- canonical_url: "https://airederadio.com.ar/contenido/2272/aetat-advierte-que-el-nuevo-plan-de-transporte-podria-generar-perdida-de-empleos" title: "AETAT advierte que el nuevo plan de transporte podría generar pérdida de empleos" article_type: "Article" description: "La entidad empresaria prepara observaciones al proyecto municipal, que contempla reducir kilómetros recorridos y reorganizar las líneas de colectivos." main_image: "https://airederadio.com.ar/download/multimedia.miniatura.b513b4f7651e51f5.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-26T09:58:00-03:00" date_modified: "2026-08-26T10:02:58-03:00" tags: - "AETAT" - "Colectivos" - "San Miguel de Tucumán" - "Transporte" - "Trasnporte público" - "Tucumán" author_name: "Benjamin Encina" author_url: "https://airederadio.com.ar/usuario/4/benjamin-encina" category_name: "Tucumán" category_url: "https://airederadio.com.ar/categoria/2/tucuman" --- # AETAT advierte que el nuevo plan de transporte podría generar pérdida de empleos La **Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT)** prepara una serie de observaciones al nuevo **plan de transporte público** impulsado por la Municipalidad de San Miguel de Tucumán y advirtió que algunas de las medidas previstas podrían tener impacto sobre los **puestos de trabajo** del sector. El proyecto fue presentado a fines de julio por la intendenta **Rossana Chahla**, junto con especialistas en movilidad urbana, con el objetivo de **reordenar y modernizar el sistema de colectivos**, recuperar pasajeros y mejorar la eficiencia del servicio. La propuesta municipal contempla modificaciones en los recorridos, una reorganización de las líneas por zonas y la eliminación de superposiciones entre distintos servicios. Para elaborar el proyecto, el municipio realizó un relevamiento de **recorridos, frecuencias, cobertura territorial, costos operativos, demanda de pasajeros y transacciones del sistema SUBE**. ![550x367_1149682_202608132304290000001](/download/multimedia.miniatura.b513b4f7651e51f5.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp) Uno de los puntos que genera preocupación entre los empresarios es la reducción prevista del **20% en los kilómetros recorridos**. Según las estimaciones municipales, esa modificación permitiría reducir los costos operativos en aproximadamente **$1.500 millones por mes**. Sin embargo, desde AETAT consideran que una disminución de esa magnitud podría repercutir directamente sobre el personal de las empresas. El vicepresidente de AETAT, **Jorge Berretta**, sostuvo que la entidad considera positivo que se busque transformar el sistema, pero remarcó que pretende realizar “observaciones o críticas constructivas” para evitar errores en una reforma que considera de gran importancia. Según explicó, la reducción de kilómetros podría significar una disminución importante de la actividad y derivar en la **pérdida de puestos de trabajo**. Otro de los aspectos analizados por la Municipalidad es la cantidad de **paradas de colectivos** existentes en la Capital. El diagnóstico oficial señala que actualmente no existe un criterio técnico unificado para su distribución, lo que puede generar **viajes más lentos, mayor consumo de combustible y menor regularidad**. Desde AETAT reconocieron que el planteo técnico puede ser válido, aunque plantearon reparos respecto de su aplicación en determinados sectores de la ciudad. Berretta señaló especialmente las dificultades que podrían presentarse en los **barrios periféricos**, donde la ubicación de las paradas también está relacionada con cuestiones de seguridad y con los hábitos de los usuarios. La entidad empresaria también manifestó preocupación por la posibilidad de que determinados cambios terminen generando el efecto contrario al buscado y provoquen que más pasajeros abandonen el transporte público para utilizar **medios alternativos y plataformas digitales**. ### AETAT pidió más tiempo para analizar el proyecto La Municipalidad había establecido un plazo de **30 días** para recibir recomendaciones, críticas y propuestas de empresarios, trabajadores, especialistas, universidades y usuarios antes de avanzar con la estructuración definitiva del nuevo sistema. En ese marco, AETAT presentó ante el Palacio Municipal un pedido para **extender el plazo** y solicitó además una **audiencia con la intendenta Rossana Chahla**. Según informó la entidad, hasta el momento no había recibido una respuesta a esos pedidos. Por ese motivo, los empresarios decidieron avanzar con un documento propio, que reúne las observaciones realizadas al proyecto municipal y que, según anticiparon, sería presentado **hacia el final de esta semana**. ### Qué propone el municipio El plan municipal apunta a una transformación integral del sistema de transporte de **San Miguel de Tucumán**. Entre las medidas analizadas se encuentran la reorganización de las líneas en **siete zonas operativas**, la modificación de recorridos, la eliminación de superposiciones, una mejor distribución de las unidades y el análisis de las frecuencias para adecuarlas a la demanda real de los pasajeros. Desde la Municipalidad sostienen que el objetivo **no es sacar colectivos de circulación**, sino hacer que el servicio funcione de manera más eficiente, con recorridos mejor diseñados y frecuencias adecuadas. El secretario de Movilidad Urbana, **Carlos Arnedo**, calificó al proyecto como una de las reformas más importantes del transporte público de las últimas décadas. Según Arnedo, el municipio realizó durante varios meses un **relevamiento integral** antes de presentar la propuesta y mantuvo reuniones con empresarios, trabajadores y especialistas para elaborar un diagnóstico técnico. ### Cuándo podría implementarse Una vez finalizado el período de recepción de propuestas, previsto para **septiembre**, la Municipalidad deberá avanzar en la elaboración del proyecto definitivo y enviarlo al **Concejo Deliberante** para su tratamiento. Chahla también planteó la posibilidad de declarar una **emergencia en el transporte** a través del Concejo Deliberante para acelerar la aplicación de la reforma. En ese caso, la intendenta estimó que las modificaciones podrían comenzar a implementarse en un plazo de aproximadamente **60 días**. El debate que se abre ahora será clave para determinar cómo se aplicarán los cambios, qué recorridos serán modificados y, especialmente, cómo se evitará que la búsqueda de eficiencia tenga consecuencias sobre los **trabajadores del transporte**. Mientras el municipio defiende la necesidad de modernizar un sistema que atraviesa una crisis de pasajeros y rentabilidad, **AETAT prepara sus planteos** para intentar modificar aquellos puntos que considera que podrían generar consecuencias negativas. La discusión entre empresarios, trabajadores y autoridades municipales será determinante para definir el futuro del **transporte público en la Capital tucumana**. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.