Benjamin EncinaEl Gran Premio de Italia de Fórmula 1 tendrá un protagonista adicional durante este fin de semana: el calor.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) declaró oficialmente una situación de “riesgo por calor” para la competencia que se desarrollará en el circuito de Monza, ante las elevadas temperaturas previstas para la carrera.
La medida también involucra al argentino Franco Colapinto, que afrontará una nueva presentación con Alpine en condiciones que exigirán especialmente a los pilotos y monoplazas.
Según el informe meteorológico utilizado por la organización, se espera que el índice de calor supere los 31 °C durante algún momento de la carrera del domingo.
El director de carrera, Rui Marques, comunicó formalmente la decisión a todas las escuderías y oficiales.
La declaración fue realizada de acuerdo con el artículo B1.5.10 del reglamento de Fórmula 1 de la FIA, después de recibir el pronóstico del servicio meteorológico oficial de la categoría.
La normativa permite activar medidas adicionales cuando las condiciones representan un riesgo por exposición a temperaturas elevadas dentro de los monoplazas.
No será la primera vez durante esta temporada.
La FIA ya había declarado una situación similar durante el Gran Premio de Austria disputado en junio.
La activación del protocolo obliga a las escuderías a instalar en los monoplazas un sistema de refrigeración destinado a los pilotos.
Entre las alternativas disponibles aparecen chalecos especiales que utilizan líquido refrigerado para ayudar a reducir la temperatura corporal.
Los pilotos, sin embargo, no están obligados a utilizar personalmente el chaleco.
En caso de decidir no usarlo, deberán cumplir con las disposiciones reglamentarias relacionadas con el peso del vehículo, ya que la FIA modifica el peso mínimo para contemplar el equipamiento obligatorio.
Las condiciones representan un punto especialmente importante para Franco Colapinto y Alpine.
El argentino llega a Monza con expectativas por las mejoras introducidas recientemente en el A526, pero reconoció que las elevadas temperaturas podrían convertirse en un problema para el funcionamiento del auto.
Colapinto señaló que Alpine viene sufriendo especialmente con el sobrecalentamiento de los neumáticos, una dificultad que podría intensificarse con las temperaturas previstas para Italia.
El desafío será encontrar una configuración que permita aprovechar las características de Monza sin castigar excesivamente los neumáticos.
La temperatura dentro de un Fórmula 1 puede superar ampliamente los registros ambientales.
Los pilotos permanecen expuestos durante toda la carrera al calor generado por el propio vehículo, utilizan equipamiento ignífugo y realizan un enorme esfuerzo físico durante aproximadamente dos horas.
Por esa razón, la hidratación y la refrigeración serán elementos fundamentales durante todo el fin de semana.
La FIA decidió anticiparse y activar formalmente el protocolo antes del comienzo de la actividad competitiva.
Más allá del desafío meteorológico, el argentino afrontará el Gran Premio con una novedad importante.
Colapinto podrá disponer en Monza del paquete actualizado del Alpine A526, después de que las modificaciones fueran utilizadas inicialmente por Pierre Gasly en la carrera anterior.
El propio piloto argentino valoró positivamente los cambios y considera que representan una de las mejoras más significativas introducidas por la escudería durante la temporada.
Ahora deberá comprobar su funcionamiento en uno de los circuitos más rápidos del calendario.
La combinación de largas rectas, gestión energética, altas velocidades y temperaturas superiores a los 30 °C convertirá al Gran Premio de Italia en una prueba particularmente exigente.
Para Colapinto, además, el objetivo será aprovechar las mejoras del Alpine mientras intenta controlar uno de los puntos débiles que arrastra el equipo: el sobrecalentamiento de los neumáticos.
