Benjamin EncinaFranco Colapinto se había asegurado un resultado importante en el Gran Premio de México, pero la revisión posterior de los comisarios de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) terminó cambiando su posición. El piloto argentino recibió una penalización de diez segundos por no reducir suficientemente la velocidad en un sector de la pista señalizado con bandera amarilla y cayó hasta el puesto 15, fuera de la zona de puntos.
La carrera disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez había comenzado con buenas sensaciones para el representante de Alpine. Colapinto largó desde el undécimo lugar y consiguió avanzar posiciones durante las primeras vueltas, con una largada que le permitió meterse rápidamente en la pelea por los puestos puntuables. Finalmente, cruzó la línea de llegada en la octava posición y, después de otra sanción aplicada a Oscar Piastri, llegó a figurar séptimo en la clasificación provisional.
Sin embargo, la situación cambió cuando los comisarios revisaron lo ocurrido durante un sector bajo bandera amarilla simple. La FIA analizó la telemetría del monoplaza y las imágenes de la cámara a bordo para determinar si el argentino había cumplido con la obligación de reducir la velocidad ante la señalización.
La resolución concluyó que Colapinto no desaceleró lo suficiente y que esa conducta representó una infracción al artículo B1.8.4a del reglamento deportivo. Por ese motivo, recibió una penalización de diez segundos, que se incorporó a su tiempo final y modificó su ubicación en la clasificación.
El piloto también recibió un punto de penalización en su superlicencia, con lo que alcanzó un total de cinco puntos acumulados durante los últimos doce meses. La decisión quedó asentada en el documento oficial de los comisarios deportivos correspondiente al Gran Premio de México.
Después de conocerse el castigo, Colapinto expresó su frustración por el desenlace y reconoció su responsabilidad en la maniobra. “Es un final muy amargo después de que fuera una buena sensación volver a estar en los puntos tras una serie de carreras en las que no he terminado”, manifestó el argentino en declaraciones difundidas por Alpine.
Además, pidió disculpas al equipo por lo ocurrido bajo bandera amarilla y agregó: “Aunque es difícil de entender realmente, es mi error en el coche”. Sus palabras llegaron después de una competencia en la que había conseguido recuperar protagonismo tras varios resultados adversos.
La sanción también tuvo consecuencias para Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine. El francés recibió un castigo más severo por no reducir suficientemente la velocidad en un sector con doble bandera amarilla. Los comisarios le aplicaron una penalización equivalente a 20 segundos, por lo que terminó clasificado en el puesto 17.
De esta manera, la escudería francesa perdió los dos resultados que había conseguido dentro de los diez primeros. Una carrera que inicialmente parecía representar una recuperación para Alpine terminó con cero puntos para el equipo en el campeonato de constructores.
El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, también se refirió al resultado y lamentó que las sanciones posteriores dejaran al equipo sin recompensa. Destacó el rendimiento de Colapinto y consideró frustrante que ambos autos hubieran terminado originalmente en zona de puntos, pero que finalmente no pudieran sumar.
La competencia tuvo como ganador a Max Verstappen, seguido por Lewis Hamilton y Kimi Antonelli, quien completó el podio y se consagró campeón mundial de la temporada 2026. La clasificación definitiva dejó a Colapinto en el decimoquinto puesto, sin unidades para el campeonato.
Ahora, el calendario de la Fórmula 1 continuará en Brasil, donde se disputará el Gran Premio de San Pablo en el circuito de Interlagos. Allí, el argentino tendrá una nueva oportunidad de buscar puntos y dejar atrás el duro desenlace que vivió en México.
